Terminal de croisière 30

Le terminal s’organise autour de deux grandes zones d’activités : le débarquement et le filtrage au rez-de-chaussée, puis l’embarquement à l’étage, reliés par une aire centrale regroupant les services. Sa configuration a été pensée pour optimiser les parcours, simplifier les opérations et offrir une grande flexibilité d’aménagement. Entièrement libéré de colonnes au niveau du sol, le bâtiment maximise les zones d’attente, de circulation et de manutention pour les voyageurs, les bagages, les taxis et les autobus. Les coursives et marquises suspendues renforcent cette fluidité, tandis que la coursive d’embarquement, composée de portes coulissantes sur toute sa longueur, permet une connexion souple et efficace avec la passerelle.

L’enveloppe architecturale traduit l’esprit du lieu par une fine dentelle d’acier, dont les perforations circulaires évoquent à la fois les reflets du fleuve, le mouvement des vagues, la brume et les hublots des navires. Par son jeu d’ombres et de lumière, elle anime le bâtiment le jour et le transforme en signal lumineux à la tombée du soir. Le projet participe également à la revalorisation d’un site industriel stratégique à proximité du bassin Louise et du centre-ville, tout en intégrant des principes de performance environnementale, notamment par l’optimisation de l’apport solaire, la protection offerte par les marquises et la réduction des îlots de chaleur. À la rencontre de la technique et du paysage, le terminal conjugue efficacité opérationnelle, qualité d’usage et identité portuaire.